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每年春節全台有多處廟所都會抽出國運籤，2015年，南鯤鯓代天府抽出國運籤「武則天坐天」，似乎預告將有女總統出現，2016農曆年前總統大選結果確實也印證這籤的內容。不過，今年南鯤鯓代天府抽出的國運籤，卻是下下籤，籤詩內容寫著：「一重江水一重山，誰知此去路又難，任他改求終不過，是非到底未鎖精套環得安」，蔡英文總統並未對籤詩內容發表看法。
國運籤到底準不準，其實見仁見智，回顧過去幾年來的國運籤詩與當年情勢，國運籤其實僅供參考。
2001年 陳水扁執政初期 兩岸停滯求突破
嘉義縣新港奉天宮所抽國運籤籤詩為「功名事業本由天、不須介念意懸懸、若問中間遲與速、風雲際會在眼前。」當時廟方解讀，在兩岸方面，籤詩意指兩岸對話停滯多年，但只要「謀事在人，成事在天」，就會好轉。同年扁政府宣布開放小三通，阿扁也多次向對岸喊話，希望先經濟後政治，盼兩岸開啟協商交流。
2007年 陳水扁執政末期 政治人物應反省
台北市大龍峒保安宮抽出的國運籤詩寫著：「喜事親臨莫往觀，哀門咫尺不須看；且避野外三天後，祿馬自然得遂安。」當年廟方解讀，此詩籤是暗喻政政治人物不要隨意沾惹，不管好事壞事，唯有把心靜下來反省思考，自然就有好的遠景未來。
同年陳水扁啟程出訪宏都拉斯、薩爾瓦多及尼加拉瓜時發生「過境意外」，有學者分析，當時因美方不滿台灣政府以台灣為名申請加入聯合國公投案，安排阿扁過境美國時只能在本土以外的阿拉斯加停留，阿扁為表達抗議不願下機，而台美關係也一度陷入僵局。
2013年 龍蛇交會 馬王威而柔>自慰杯政爭
有媒體特別情趣按摩回頭尋找年初的國運籤，做了事後解讀，如當年嘉義新港奉天宮抽中的國運籤，為中下籤，其中幾句籤詩寫著：「舊恨重重未改為，家中禍患不臨身，須當謹防宜作福，龍蛇交會相和合。」當時有解籤師說，其中「龍蛇」就是指馬英九與王金平，暗示最終兩人會和解。不過，馬王政爭之後，兩人除公開場合外，已鮮少互動。
2013年 水中撈月 經濟成長率連三次語音聊天下修
新北市蘆洲的湧蓮寺也抽了國運籤，「士」籤和「工」籤都為上中籤，「農」籤為上上籤，「商」籤是下下籤，籤詩內容為：「水中提月費工夫，費盡功夫卻是無，莫信閑言併浪語，枉施心力也難圖。」當時寺方解讀，從水中撈月是白費功夫，因此可能示意經商不易。
當年保安宮也抽出國運籤，還抽出生理（商業）、五穀（農牧業）和海冬（漁業）預測未來一年國運的發展。但因國運籤詩內容為：「巨川欲渡無舟楫、大廈將成少棟樑、自是天時無便利、放心靜坐細思量。」廟方解讀運勢不太好。而當年的整體經濟情勢，原本經建會預計全年經濟增長3%以上，但整年下來經濟表現不佳，經濟成長率接連三次下修，每個季度都跌破3%。
2014年 太陽花學運
當時台灣經濟情勢仍未回穩，年底還有七合一大選，年初大甲鎮瀾宮抽出的國運籤為丁卯籤，籤詩標題為「孫悟空大難火災」，籤詩內容是「前途功名未得意，只恐命內有交加，兩家必定防損失，勸君且退莫咨嗟。」當時廟方解讀這是外交可能出現波折，主政者不能操之過急。而2014年三月因立院審查服貿協議，又發生「半分鐘」事件，釀出太陽花學運。
2015年 武則天坐天
這年最受矚目的國運籤，非南鯤鯓代天府抽出國運籤莫屬。當年廟方抽出癸卯籤「武則天坐天」，是南鯤鯓廟籤詩的第19首，詩句「病中若得若心勞、到底完全總未遭、去後不須回頭看、心中事務盡消磨」，可說是「下下籤」，解籤謂指「耕作無收、討海不利、婚姻不吉、求財無利、功名無望」。
當時因歷經太陽花學運、經濟不振等因素，馬英九執政後期政局紛亂，支持度大跌；由於隔年又有總統大選，其「武則天坐天」，也被解讀為蔡英文將成為台灣第一位女總統。
2017年 一重江水一重山？
今年南鯤鯓代天府再度抽出國運籤，其籤詩寫著：「一重江水一重山，誰知此去路又難，任他改求終不過，是非到底未得安」，廟方雖說籤詩沒好話，看似下下籤，但台北的保安宮和彰化南瑤宮，國運籤則都抽到中上籤，廟方解讀，雖然將遇困難，但只要努力就會好轉。
（中央社台北12日電）地方民代質疑台中捷運烏日文心北屯線隔音牆工程涉及弊端，負責施工的北市捷運局今天澄清，中捷綠線兩標的隔音牆結構強度符合要求，並經技師簽證，相關文件會送第三公正單位檢視。
對於台中市議員張立傑質疑中捷烏日文心北屯線CJ920標隔音牆工程涉及弊端且恐有崩塌危機。北市捷運局中區工程處表示，中捷路線段隔音牆的型式及材質雖然分別由不同顧問公司負責設計，並由不同的施工廠商作業，故有所不同，但是完成後的結構強度要求都可抵擋390kgf/m2(相當17級風)以上的風力，且都經專業結構技師核算。
就以兩標隔音牆所採用設計手法為例，CJ920標採用一般A36鋼材及較小的立柱間距 (1.5公尺)設計；CJ930標採強度較高的A572鋼材及較大的立柱間距(2.0公尺)設計，但經結構計算，材質雖不同，但整體結構強度要求是一致的。
中工處說明，中捷的隔音牆立柱造型為圓弧曲線(曲率半徑1.3m)，在考量可將型鋼直接彎折加工的國內廠商有限，故並未強制規定隔音牆立柱施工方式，並於曲線處註明焊接符號，廠商可採整支型鋼彎折加工，也可採用焊接加工製作，且焊接所使用的焊材降伏強度高達5000kgf/cm2，為A36鋼材2倍強度。
焊接作業全部都採機械手臂自動化焊接，焊道都先經專業實驗室檢驗，確認焊接接合處的結構強度還高過鋼板母材的強度，施工後現場每個焊道須經超音波及磁力探傷等檢測，符合規範及設計要求，絕無外傳「每個斷點會使立柱承重打八折」情事發生。
由於雙弧形隔音牆整體骨架尺寸過大，無法一體載運吊裝，所以原設計圖即為切分數段，再運至工地以螺栓鎖固組合，同時也利於日後拆裝維修，這樣的設計，CJ920標、930標都相同。其中CJ920標斷點接合面使用厚度12mm的鋼板，結構強度亦遠大於結構計算要求。
另查CJ920標隔音牆整體工程約新台幣3.68億(含壓克力隔音板及金屬隔音板)，其中鋼構立柱骨架材料、加工及現場安裝費用約1.4億元，絕無民代質疑「CJ920標因採用焊接加工骨架可賺取1.9億元的價差」。
中工處指出，隔音牆的計算書、施工圖等工程技術文件，在施工前須交由工程顧問公司專業技師審查並簽證，已符合公共工程專業技師簽證規定。為正視聽，已將相關技術文件委託學術單位或第三公正單位檢視，並將焊接立柱取樣送交實驗機構驗證結構強度，藉時將邀請議員及台中市政府共同取樣會驗，以昭公信。
北市捷運局強調，台中捷運綠線工程不論是哪個路段，監造單位皆以規範要求的品質標準來查驗，在材質、焊道或塗裝都已進行抽查送驗，確認施工成果也都完全符合契約規範要求。1060112
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